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物流專線聯(lián)盟興起于2012年，輕資產的模式使很多物流人覺得很容易搞。幾年來，各個地區(qū)大大小小的專線聯(lián)盟蜂擁而起，然而真正成功的卻非常罕見。曾經(jīng)在行業(yè)論壇上侃侃而談的各位盟主今何在？筆者了解到的情況，有...
2016這一年，我們將繼續(xù)看到物流領域更多的突圍，更多創(chuàng)新，更多PK，更多碰撞，這或許只是表象，當我們滲透物流本質，滲透行業(yè)根源，我們將會驚奇地發(fā)現(xiàn)，這一年的物流經(jīng)營，我們更需要在速度中強化動力，在動...
如果說BAT是電商界的面向C端的廣闊平房區(qū)、做全產業(yè)鏈整合的是金茂大廈、某地理市場內深耕的是黑洞(光子都逃不出去)的話，那大三方就是金茂大廈：要能頂天立地，方可刺破恢恢地網(wǎng)。將來，能與物流淘寶、某領域...
數(shù)據(jù)顯示，去年我國社會物流總費用與GDP的比率為16%，是美國的兩倍左右。我國物流成本占商品銷售金額的比例為20%至40%，而發(fā)達國家則低于10%，顯示我國企業(yè)物流水平仍較落后，采用智能物流系統(tǒng)提升物...
從去年兩會政府工作報告提出“互聯(lián)網(wǎng)+”到今年4月6日國務院部署推進“互聯(lián)網(wǎng)+流通”行動， “互聯(lián)網(wǎng)化”已成為推動物流全行業(yè)向前發(fā)展的原動力。從車貨匹配APP到各類物流信息服務平臺和物流增值業(yè)務平臺，從...
湖南大件運輸車輛收費標準新規(guī)調整主要是對6軸以上的貨車公路收費, 6軸及以下大件運輸車輛按同路段同類別普通貨車收費標準執(zhí)行,后四橋以及三線六軸四線八軸以上的大件運輸車高速收費標準按新規(guī)執(zhí)行,現(xiàn)在各省逐...
